Загрузка...
Опубликовано в рубрике 
Осенью 2012 года закончили строительство велодорожки, маршрут которой проложен через Битцевский парк. Дорожка соединила микрорайон Беляево с Северным Чертаново. Общая длина трассы почти 6 км.
Со стороны Беляева она начинается от Профсоюзной ул. возле метро Беляево. Маршрут пролегает вдоль ул. Миклухо-Маклая до Севастопольского проспекта. Знаки вдоль дороги предупреждают, какой стороны следует придерживаться. Пожалуй, это самый удачный участок трассы, хотя и не без огрехов.
Дорожка тут получилась широкой. Её проложили вдоль тротуара, заасфальтировав часть газона. Ехать по ней свободно. Удается даже, не снижая скорости, объезжать пешеходов, забредших на велосипедную трассу. Пока таких пешеходов, не обращающих внимания на знаки, встречается больше, чем самих велосипедистов.
Севастопольский проспект придется пересекать по пешеходному переходу. У перехода часто собирается большое количество людей. Поэтому лучше сойти с велосипеда и перевести своего железного коня через проезжую часть.
От границы лесопарковой зоны с Севастопольским проспектом начинается участок с гравийным покрытием. Вдоль опушки леса для пешеходов проложена отдельная дорожка. Но, несмотря на это, некоторые пешие путешественники продолжают идти по велосипедной зоне. Правда, в последнее время количество таких несознательных граждан становится меньше.
Перед Лысой горой обе дорожки смыкаются и далее уже не расходятся.
После Лысой горы в качестве велодорожки была использована часть асфальтовой дороги, которая уж давно проложена через лес. Людей на ней всегда много: и пеших, и бегунов, с детскими колясками и на велосипедах.
Чтобы развести потоки, на неё нанесли соответствующую разметку и установили знаки.
Велосипедная часть дороги получилась неширокая. Разъезжаться на встречных курсах необходимо аккуратно, поскольку сделать это в пределах размеченной трассы непросто — требуется уверенное владение велосипедом.
Узковатая получилась дорожка…
На границе леса со стороны конноспортивного комплекса «Битца» опять начинается гравийное покрытие. Пешеходам здесь идти негде, кроме как по велодорожке.
Гравийный участок продолжается до выхода в микрорайон Северное Чертаново. На месте выезда обустроена велосипедная стоянка и установлен щит со схемой маршрута. А вот разметка велотрассы на асфальте со стороны леса «растаяла» вместе с последним снегом.
Далее трасса пересекает проезжую часть. И тут нужно быть предельно внимательным! Для водителя выскочившей перед его автомобилем велосипедист может оказаться полной неожиданностью. Рельеф местности и припаркованные автомобили ухудшают обзор. К тому же автодорога делает крутой поворот, а для автомобилистов забыли поставить знак, предупреждающий о пересечении с велодорожкой. Не сделали и обозначений на проезжей части.
В Чертаново под велодорожку выделена часть тротуара. Пешеходов здесь немного, и ехать можно свободно. Но велогонщикам на спортивных шоссейниках следует быть осмотрительней при пересечении выездов с дворовых территорий — сэкономили строители на выполнении плавных съездов с бордюров. Местами встречаются высокие уступы. Дорожка заканчивается площадкой для стоянки, недалеко от метро Чертаново.
Пожалуй, это первая велодорожка в Москве, которая не просто обозначила направление, а приобрела законченную форму. Первоначально планировалось довести трассу на западе до метро Коньково, а на юге — до станции Южная. Воплотят ли этот план в жизнь — пока не ясно, и так возникло множество проблем. Когда строительная техника перешла на территорию Битцевского лесопарка, у посетителей парка возник вопрос о законности работ, проводимых на особо охраняемой территории. Выяснилось, что чиновники так торопились освоить выделенные бюджетные средства, что забыли провести экологическую экспертизу, и не посчитали нужным оповестить общественность о планах строительства, вынести проект на обсуждение и найти оптимальное решение. Инициативная группа из числа местных жителей встала на защиту леса, и строительство приостановили. Извечная Российская проблема — хотели как лучше, а получилось как всегда. Не хочется углубляться в подробности противостояния. Предполагалось положить асфальт, провести освещение вдоль всей дорожки, установить какие-то пункты питания и т. п. На это были выделены огромные средства из бюджета города, запланирована вырубка деревьев. Конфликт между организаторами и местными жителями приобрел огласку.
Власти пока отказались от капитальных строительных работ. Вместо асфальтовых дорожек решено было ограничиться гравийным покрытием, о чем, кстати, не забыли упомянуть на плакате.
В результате задержки строительство дорожки затянулось до последних пригожих дней. Поэтому в прошлом году немногие успели по ней прокатиться.
Сомнительно, чтобы Битцевская велодорожка хоть как-то повлияла на транспортную ситуацию в городе. Но для любителей велосипедных прогулок в Битце важно само наличие непрерывной трассы через парк. Раньше «по чистому» пересечь лес можно было только по Битцевской аллее — она полностью асфальтирована, и связывает Ясенево и Чертаново Центральное. Теперь это можно сделать и по велодорожке. Там, где она сейчас пересекает Лысую гору и примыкает к ул. Миклухо-Маклая, раньше были тропинки, которые после дождя раскисали. Теперь, даже после сильного ливня, здесь не придётся месить колесами грязь. Та же ситуация была со стороны Северного Чертанова. К тому же новая трасса пересекает асфальтированную дорожку, проложенную от Балаклавского проспекта. Это позволяет почти в любую погоду пересекать лес в направлении Беляево — Зюзино — Чертаново, не опасаясь измазаться в грязи.
С весенними ручьями на гравийных участках велодорожки появились промоины, но к началу лета их все засыпали. Так что катайтесь, путешествуйте. Счастливого пути!
Посмотреть схему велодорожки на карте...
Смотреть также:
Велодорожка и велосипедист в новых ПДД
Велопутешествие в Битцевском лесопарке
Велодорожка на Балаклавском проспекте
